La Maeg di Vazzola (Treviso), impresa di costruzioni specializzata nella fornitura e posa in opera di strutture in acciaio (ponti, viadotti, opere civili e industriali), conquista commesse per 120 milioni tra Romania (100 milioni) e Francia (20 milioni). Lo anticipa al Sole 24 Ore il fondatore e presidente di Maeg, Alfeo Ortolan. Maeg fattura circa 125 milioni di euro, occupa un migliaio di addetti tra diretti e indiretti (in Italia e all’estero) e vanta un portafoglio ordini di circa 350 milioni di euro, a cui potrebbero aggiungersi nei prossimi mesi ulteriori 100 milioni, che al momento sono in fase di contrattualizzazione.
Il Ponte degli Orsi
In Romania, Maeg realizzerà 24 ponti lungo una nuova autostrada (A1) in costruzione nell’Est del Paese, la Pitesti-Sibiu, un’infrastruttura strategica che collegherà il confine con l’Ungheria al porto di Costanza, sul Mar Nero. L’intera opera è commissionata dalla Società nazionale per la gestione delle infrastrutture stradali per conto del ministero dei Trasporti romeno ed è finanziata all’85% da fondi europei. Poi c’è un venticinquesimo ponte, che fa parte della stessa commessa e da solo vale circa 25 milioni di euro, che rappresenta un progetto unico a livello internazionale e una delle opere più imponenti mai costruite nel Paese: il ponte degli Orsi. Questo nuovo ponte, grande come tre campi di calcio, è un simbolo dell’impegno della Romania nella tutela del suo patrimonio naturale e il riferimento al plantigrado (in questo caso, orsi bruni) è assolutamente voluto.
Spiega Ortolan: «Questa opera può apparire inusuale per la cultura italiana, ma in Romania è molto diverso. La fauna selvatica rappresenta un asset importante per l’economia nazionale, sia dal punto di vista ecologico sia turistico. Alla nostra azienda è stato affidato un incarico di grande rilevanza: la costruzione di una struttura che preservi la continuità della foresta a scavalco del fiume Olt, della nuova autostrada A1 e della ferrovia che attraversano una vallata dei Carpazi». L’arcata principale raggiunge una luce massima di 94 metri, supportata da una struttura che impiega ben 5.300 tonnellate di acciaio. Aggiunge il fondatore di Maeg: «Il ponte rappresenta un investimento significativo per il Paese, giustificato dall’importanza della conservazione della biodiversità e dalla necessità di coniugare progresso e sostenibilità». La consegna del ponte degli Orsi avverrà entro fine 2027.
Nuovi cantieri anche in Francia
In Francia, dopo aver completato a Parigi il grande cantiere da 67 milioni di euro per il ponte pedonale e stradale sopra i 48 binari alla stazione di Saint-Denise, Maeg sta avviando nuovi cantieri per un valore complessivo di 20 milioni di euro. I lavori sono stati commissionati dalle Municipalità di Castelfranc, Blois e Poissy e riguardano la costruzione di ponti stradali e passerelle, sia pedonali sia ciclabili. Sottolinea Ortolan: «Sono opere progettate da celebri studi di architettura, dal design complesso». In particolare, nel piccolo comune di Castelfranc, situato nel sud della Francia, Maeg sta realizzando un ponte stradale sopra il fiume Lot, del peso di 500 tonnellate e dal valore di 3,5 milioni di euro. L’opera include la demolizione del vecchio ponte sospeso, ormai inadatto al traffico moderno. Per questa operazione, l’azienda utilizzerà un innovativo sistema di carrelli e argani mobili, che consentirà di smontare il ponte esistente pezzo per pezzo e di assemblare la nuova struttura con precisione e sicurezza.
Sebbene la proiezione internazionale sia molto forte (di recente Maeg si è assicurata la copertura del nuovo stadio di Atene), la società veneta resta saldamente ancorata all’Italia. Dice ancora il fondatore: «Stiamo investendo nella costruzione in Friuli del sesto stabilimento produttivo del gruppo. Questa operazione rientra nel piano strategico della nostra società, che punta a raggiungere i 200 milioni di fatturato entro i prossimi cinque anni. Un traguardo ambizioso, che si fonda sul progressivo ampliamento della capacità produttiva di Maeg».
