«Stiamo studiando una serie di strumenti per ridurre il fardello che grava soprattutto su coloro che sono più in difficoltà. Purtroppo non dipende da noi quello che sta accadendo. Questa è una situazione davvero complicata, ci auguriamo che termini la guerra e si concludano i problemi ad Hormuz, perché il problema è quello». Così il vice premier e ministro degli Esteri, Antonio Tajani, a margine della festa dei giovani di Forza Italia a Montesilvano, sull’ipotesi di un buono carburante di 100 euro una tantum che sarebbe allo studio del governo. Tajani ha ricordato anche che «abbiamo messo le Regioni nelle condizioni di estrarre più petrolio e più gas per cercare di lavorare di più sulle nostre risorse. Questo è quello che si può fare. Certo servirebbe il mercato unico dell’energia in Europa e questo abbasserebbe il prezzo anche in futuro», ha concluso.
Fino al 17 settembre
L’attuale sconto sulle accise del gasolio scade giovedì 17 settembre 2026. Il Governo ha recentemente approvato una mini-proroga di una settimana, che mantiene in vigore una riduzione temporanea pari a 17 centesimi di euro al litro. Dopo questa data è previsto lo stop definitivo agli sconti generalizzati alla pompa, per lasciare spazio a un nuovo decreto che introdurrà aiuti più mirati per le famiglie a basso reddito e le categorie professionali.
Le ipotesi allo studio
Per far fronte al caro carburanti, tre sono le ipotesi allo studio. Ritorno dei “buoni benzina”: La reintroduzione di voucher carburante (fringe benefit) esentasse per i lavoratori dipendenti e totalmente deducibili per le aziende. È in corso di valutazione anche l’estensione di questa misura ai lavoratori autonomi e alle partite Iva. Integrazione della carta “Dedicata a te”: L’erogazione di un contributo una tantum (stimato tra gli 80 e i 100 euro) da caricare direttamente sulla social card, destinato a circa 1,2 milioni di famiglie italiane con un Isee fino a 15.000 euro. Sostegni specifici ai settori produttivi: La sostituzione o l’aggiornamento dell’attuale credito d’imposta per le categorie professionali ad alto consumo di carburante, come logistica, autotrasporto, tassisti, agricoltura e pesca
