Ma cosa è cambiato nella classifica dei modelli più noleggiati? La Fiat Panda rimane l’auto più noleggiata nel lungo termine, con un totale di circa 19.400 unità da gennaio a dicembre (+2,2%), con ampio distacco sugli altri modelli. Tra i veicoli commerciali leggeri, il modello più noleggiato è il Fiat Doblò, con immatricolazioni quasi raddoppiate (+81,6%). Nelle posizioni successive ci sono Fiat Ducato (+8,9%), Ford Transit (-7,4%), Fiat Scudo (+39,9%) e Ford Transit Custom (-10,9%).
Quanto invece al noleggio a breve termine, la Top 5 delle vetture alla fine del 2025 vede al primo posto la BYS Seal U, modello lanciato in Italia nel 2024, al secondo posto c’è la MG 3 seguita da Fiat Panda (-7,1%), che è terza anche sul quarto trimestre. In ambito LCV, Iveco Daily (-28,5%) mantiene il primato, a seguire Fiat Ducato, BYD ETP3, Toyota Proace City e Ford Transit.
Nel noleggio a lungo termine, la quota dei privati è tornata a crescere con un primo segnale di ripresa registrato nel 2024, con una risalita di 2,3 punti fino al 16,7% di quota. Quest’anno la quota dei privati ha raggiunto il 20,9%, tornando ad avvicinarsi ai livelli del 2021. Quasi 80 noleggi su 100 nel 2025 rimangono comunque appannaggio dei clienti aziendali.
Nel noleggio a lungo termine di auto l’alimentazione più diffusa nel 2025 è quella a benzina (comprese le mild hybrid) con una quota del 41%. Il 2025, complice la nuova normativa sui fringe benefit, le plug-in hanno raddoppiato i volumi nella seconda metà dell’anno, raggiungendo una quota di mercato del 12,9%.
Le auto elettriche continuano a crescere in maniera importante nel noleggio a lungo termine, del 15,9% nel IV trimestre, del 39,4% nell’intero anno. La quota delle Bev si è assestata intorno al 7%, leggermente più alta della media del mercato. Tra i mezzi commerciali, i veicoli elettrici hanno ripreso a correre nella seconda parte dell’anno, con il +86,7% e 3.472 mezzi targati Bev.
