_20261023135648-U86345626163YRD-1440x752@IlSole24Ore-Web.jpg?r=1170x507 "Leadership, con l’Ai i top manager puntano a team più autonomi")
Debuttano a Innotrans, la più importante fiera ferroviaria del mondo che si è aperta martedì 22 settembre 2026 a Berlino, i nuovi treni Intercity 200 di Trenitalia (gruppo Ferrovie dello Stato). I treni sono interamente fabbricati negli stabilimenti italiani di Alstom e fanno parte di un piano di investimenti di Trenitalia di circa 500 milioni di euro, finanziati anche con i fondi del Pnrr. Alla presentazione hanno partecipato Gianpiero Strisciuglio, amministratore delegato del gruppo Fs e i vertici del gruppo Alstom.
Gli Intercity 200 possono viaggiare fino a 200 km/h e rappresentano una leva concreta per ridurre i divari infrastrutturali tra le aree del Paese, promuovendo l’equità territoriale e l’accessibilità su tutta la rete nazionale. I fondi Pnrr hanno reso possibile l’avvio di una trasformazione che interessa in particolare le aree del Centro-Sud e le linee non elettrificate, assi strategici per la coesione sociale e lo sviluppo locale. Le nuove tecnologie introdotte consentono di portare servizi di qualità anche su tratte finora meno coperte da convogli moderni, garantendo maggiore comfort, affidabilità e puntualità.
Il piano Intercity di Trenitalia, di cui il treno 200 fa parte, prevede in totale l’acquisto di 38 convogli. Nel dettaglio: 13 nuovi treni a trazione ibrida (elettrica, diesel e batteria) e 6 treni a batteria, entrambi prodotti da Hitachi Rail; 7 convogli a trazione ibrida già in esercizio fabbricati da Alstom; 12 elettrotreni in grado di raggiungere i 200 km/h realizzati da Alstom.
Grazie a questi investimenti, spiega Strisciuglio, Trenitalia ha rinnovato profondamente l’offerta di media e lunga percorrenza su tutto il territorio nazionale, anche sulle linee meno servite e non elettrificate. L’obiettivo è coniugare innovazione tecnologica, accessibilità e sostenibilità, offrendo ai passeggeri servizi più efficienti, affidabili e a ridotto impatto ambientale. I nuovi Intercity garantiscono infatti migliori prestazioni operative, minori emissioni e una maggiore flessibilità di esercizio anche sulle linee a trazione mista o prive di elettrificazione.
Sulla questione delle gare future per affidare i servizi Intercity in Italia, Strisciuglio dice: «Trenitalia ha investito molto su questo business. Valuteremo le condizioni di gara e concorreremo per vincere tutte le gare. Non definiamo noi le condizioni di gara, noi gareggiamo. L’obiettivo di Trenitalia è confermare la presenza sul segmento Intercity».
